深圳暴雨
深圳暴雨
深圳暴雨致城区多处内涝 排水道仅1年1遇暴雨标准
“欢迎到深圳来看海。”5月11日，网络上到处都是这样的调侃。11日，深圳遭遇了特大暴雨袭击。在暴雨袭击下，深圳多处变成“泽国”，甚至有面包车被道路积水淹过车顶。交警共拖离拯救涉水车辆1877台。
据央广网报道，11日深圳全市出现约300处道路积水。宝安区107国道、龙华新区福龙路、深圳北站隧道、南山区桃园路、常兴路等积水超过1米，全市共约2500辆汽车受淹。
全市约50处片区发生内涝。伴随暴雨全市发生了滑坡、建筑物倒塌、路面塌方、河流出险等次生灾害，约50起。市民交通出行受到严重影响。全市42条道路因积水导致交通中断或严重拥堵，近400余条线路共5458辆公交车辆停运。
暴雨曝深圳排水系统痼疾 标准仅1年1遇
据《羊城晚报》报道，在暴雨袭击下，深圳多处变成“泽国”，不少小车在行驶过程中死火，甚至有面包车被道路积水淹过车顶。
5月11日，深圳交警出动1000多人，并发动150台拖车，在全市进行援救行动，且动员了深圳拖车协会下属的众多社会车辆参与救援。
11日，交警共拖离拯救涉水车辆1877台，暂未接到伤亡警情。救援人员质疑，深圳排水系统的短板不容忽视。
有救援人员表示，逢暴雨必内涝已经是深圳的一大症结。该救援人员说，出现内涝表明排水系统还跟不上城市建设的步伐，一些住宅小区根本没有排水系统规划就先建设起来了，采用先建设后治理的方式，最后伤害的是市民。
据新华网报道，深圳市水务局排水管理处调研员陈筱云说，深圳虽然是中国最年轻的城市，但上世纪80年代，深圳建市初期也是采用了苏联的城市建设理念，由于苏联降雨较少，排水管道标准较低，这导致深圳排水管道的建设没有充分考虑未来城市发展。因此虽然在30多年的时间里，深圳市陆续修建了13700多公里的下水道，但遇到特大暴雨，这些管道由于不能及时将雨水排出，经常导致城市多个地区被淹。
据介绍，深圳大部分的排水管道是按照1年1遇来建设的。一年一遇的标准相当于每小时降雨强度约为50毫米，当然无法应对11日巨大的降雨量。一些地区雨水来不及排走，当然只能汪洋一片。
据前述《羊城晚报》报道，此次暴雨从11日早上6时开始，到16时全市平均降雨177.7毫米，深圳龙华最大降雨363.8毫米，最大1小时降雨量89.3毫米。
11日，深圳一位规划界人士在接受《东方早报》采访时，提出了深圳市政规划管理中可能存在的5个问题。“有三个问题是‘原罪’，两个则是‘正在进行时’。‘原罪’在当时的历史条件下可能是无法避免的：一是，深圳用100万人的原始规划，最终服务1800万人；二是，将高寒少雨的苏联模式用到深圳这样的南方多雨城市；三是，‘二线关’内外投入及重视程度不一的历史欠账。相比之下，两个‘正在进行时’的问题是可以改善的：一个是在发展的时候先解决配套问题，再进行建设，不要发展得太快；另一个是改变‘区分管理，至今仍不十分重视原关外排水问题’的情况。”
该人士提出，原特区内的几个区，排水问题都由深圳水务集团负责，责任主体明确，而关外的几个区，排水问题由许多商业公司负责，采取“包干”制，虽然有协议签订，有所谓标准，但因为管理分散，群众并不知道问责谁。
深圳水务局副局长李长兴接受采访时表示，这种打包给商业公司的做法符合政府的各种提倡，只要有标准有相关合同，并不存在谁更好谁不好的问题。
据前述新华网报道，据悉，今年4月，广东省近日发布《城市排水防涝设施建设工作的意见》，要求到2020年，建立较为完善的城市排水防涝工程体系和管理体系，广州、深圳市中心城区能有效应对不低于50年一遇的暴雨。
暴雨袭城对于深圳而言已经不是第一回。今年3月底，深圳就遭遇了50年一遇的暴雨；暴雨还带来地陷等次生灾害。据统计，仅在2013年深圳就发生10次地陷，造成6人死亡、多人受伤。地陷事故多发的主要原因也是排水管网老化，得不到及时更新，地面一旦遇雨冲刷就容易发生垮塌。
13日南方将有新一轮强降雨
据民政部网站消息，5月8日以来，南方出现大范围持续性强降雨天气，部分地区大到暴雨，局部地区大暴雨，并伴有雷暴、短时强降水、冰雹等强对流天气。其中，湖南东北部和西南部、广西东北部、广东中部沿海等局地降雨超过200毫米，广东台山东南部沿海局地最大降雨量超过500毫米。
此次强降雨过程影响范围广、持续时间长、累计雨量大、局地降水强度强，引发洪涝、风雹等灾害，部分城市内涝严重，铁路、航空运输受到影响。据国家减灾委办公室统计，截至5月12日8时，此次过程造成江西、湖南、广东、广西、贵州5省（自治区）23市77个县（市、区）121.6万人受灾，3人因灾死亡，2.9万人紧急转移安置，1.4万人需紧急生活救助；1500余间房屋倒塌，9200余间不同程度损坏；农作物受灾面积93.1千公顷，其中绝收9千公顷；直接经济损失9.3亿元。
据人民网报道，中央气象台预计，至13日白天，南方降雨将持续呈减弱趋势；13日夜间起，一轮新的强降雨又将袭来，江南北部、广东南部沿海等地有大到暴雨，局地大暴雨。而深圳市气象局预测，12日白天转多云，有间歇性降雨，13至14日，随着南风加大，深圳市降雨再趋明显，有中雨局部大雨。
深圳官方详解为何逢暴雨必涝
前晚，宝安大道及周边道路严重积水，汽车被积水围困，行人蹚水前行。C FP图">
前晚，宝安大道及周边道路严重积水，汽车被积水围困，行人蹚水前行。C FP图
一场瓢泼大雨，令深圳约300处道路积水，50处片区发生内涝，逢雨便涝已成为这座年轻大都市的“慢性病”。深圳市三防办副主任田亦毅介绍，雨量过大是造成内涝的客观原因，而排水设施建设滞后、人为破坏等也是重要因素。
●雨量超大一日降水达到往年5月降水量
“昨天12小时内有430毫米的降雨，而防洪有个特大暴雨的标准，即24小时内达到200毫米，可见昨天是一场超量级的暴雨，在这种情况下出现积水是不可避免的。”田亦毅说。
根据深圳市三防办介绍，5月11日暴雨从6时开始截至21时，全市降水量223.6毫米，最大累计降水量在龙华站为445.6毫米。
中国气象频道气象分析师信欣微博指出：“1毫米就是每平方米接收到了1升水，今天如果拿个底面积为1平方米的大盆接水，能接到442.8升。”
从深圳市30年来的历史数据来看，这意味着5月11日，深圳市一日的累计降水，已经超过了深圳年月均降水量，达到了往年5月全月的降水量，逼近降水量最多的8月全月。数据显示，深圳市月平均降水量为163.8毫米，历年5月的平均降水量为238.5毫米，降水量最多的是8月为368毫米。
如果按照“累计降水量”来看，此前，深圳市的最大过程降水量记录是2008年的“6·13”特大暴雨。2008年6月12日-6月13日深圳市累计降水量超过502毫米，最大为光明塘家村526毫米，最大24小时雨量点在石岩水库为625m m，重现期大于500年一遇。
横向比较，深圳“5·11”暴雨降雨强度与2012年北京“7·21”暴雨降雨强度相当。2012年7月21日，北京全市平均降水量为170毫米，城区平均降水量215毫米。最大降水量在房山区河北镇为460毫米，为新中国成立以来北京市最高降雨纪录。
对于深圳“逢雨必涝”的表述，田亦毅予以纠正，“深圳并非每次下雨都有内涝，根据我们的经验，原特区内每小时70毫米以内的降雨是不会出现内涝的，关外每小时50毫米的降雨不会造成内涝。”
●管网滞后防洪标准不足50年一遇
当然，他也承认，在城市的快速发展过程中，排水管网建设也存在着滞后问题。
2014年的全市三防工作会议上，深圳市水务局局长张绮文说出深圳防洪系统真实的现状：原特区内防洪标准约100年一遇，原特区外由于部分河道未进行系统整治、排涝设施不足、高强度开发建设影响等原因，防洪标准不足50年一遇，远低于北京、上海、香港等城市；从排涝能力看，原特区外普遍只可抵御50毫米/小时、80-100毫米/3小时的雨量，原特区内普遍只可抵御70毫米/小时、100-120毫米/3小时的雨量，仅勉强达到国家标准的最低值；此外，抗风能力较弱的临时建筑、简易工棚、违章建筑，在原特区外依然普遍存在。
根据《深圳市水务发展“十二五”规划中期评估报告》，由于缺少统筹协调牵头单位，前期工作和具体实施脱节，导致设计意图未能完全落实；污水管网建设中，投资额度和建设长度被盲目追求，管网的系统性未能充分考虑，导致新建管网无法发挥收集污水的作用。
而监督不到位也使得工程的施工质量也难以得到保证。记者调查发现，污水管网建设大多由街道办工务中心负责，监理及质量监督流于形式，造成施工质量不高，大量建成管网无法正常使用，同时埋下安全隐患。
●人为破坏偷排泥浆、雨污混流加剧堵塞
一些人为因素也对现有排水管网造成破坏，排水设施运行管理存在问题等都为城市内涝埋下隐患。如城市开发建设过程中破坏了地表水系及排水系统，较为典型的有地铁建设中往往会把地表原有管网拦腰斩断。
而且，偷排泥浆、雨污混流现象已经严重威胁深圳的排水系统。浆液进入排水管网导致管网淤积堵塞，如果是混凝土浆液，能使排水管道完全丧失排洪功能乃至报废，部分在建工地水土流失严重，缩减了排洪通道的过流断面，直接导致降低了排洪能力。
●地表硬化雨水难渗地下，加大管网负担
地表硬化也是造成内涝的重要原因，当泥土或草地铺上水泥，雨水难以渗透进地下，便只能流入管网，加大了管网的承受负担。田亦毅建议推广透水砖，加大绿化面积。管网建设主体多样，缺乏统一管理也是重要原因，目前，深圳市、区、街道甚至社区都会建造排水管网，质量参差不齐，接驳困难，难以统一管理。
今年4月，广东省发布《城市排水防涝设施建设工作的意见》，要求到2020年建立较为完善的城市排水防涝工程体系和管理体系，广州、深圳市中心城区能有效应对不低于50年一遇的暴雨。对此田亦毅表示，水务局排水主管部门正严格按照国家标准推进这方面的工作。
王荣许勤第一时间
指示抢险救灾
南都讯 深圳市领导高度重视此次强降雨防范和应对工作，11日19时30分，深圳市委书记王荣详细询问了当天的雨情灾情，对各区、各单位及时有效开展防汛抢险救灾工作给予充分肯定，并指示各区、各单位要按照预案，把握实情，全力保生命财产安全与城市秩序，对发生严重水浸的路段，宁可暂时影响交通也要封路以保安全。暴雨后土质含水量饱和，要高度关注危险边坡、地陷、围墙倒塌等次生灾害的防御和应急处置工作，严防发生事故致人伤亡。
11日，深圳市市长许勤三次向有关部门了解汛情并指示交通疏导和救援工作。常务副市长吕锐锋、副市长刘庆生全天坐镇市三防指挥部、市政府总值班室，实时指挥应急处置。
他山之石
德国：雨污分流
据了解，“雨污分流”的概念是德国人第一次提出的。青岛污水治理专家、青岛污水处理厂总设计师姜言正评价说，雨污分流的规划是非常先进的，修建单独的污水管道，进行分类处理和排放，保障雨水管道的畅通。
美国：储存雨水
储存雨水被认为是解决暴雨内涝的又一个重要举措，不仅可以减少雨水进入下水道，还可以成为居民日常生活的水资源。
在世界范围内，储存雨水不是一个小课题。美国纽约市的排水标准基本维持在5年一遇的规模，但2011年开始启动了储存雨水的工程，免费发放了1000多个居民家用的雨水收集储存罐。
中国水利水电科学院研究院防洪减灾研究所副所长向立云说，“排水能力可以提高，但经济成本并不合算。相反，如果能在开发建设过程中就有蓄洪的意识，城市暴雨后的问题则更容易被解决。”
日本：巨型隧道
业内专家建议，借鉴日本采用的地下盾构进式的巨型隧道来作为防洪治水的办法，“日本在首都圈内的埼玉县修建了深50米的放水路，放水路的主体是个巨大的水槽，长180米、宽78米、深50米，这个水槽平时不用，在暴雨来时紧急启动，把流入大城市的洪水储存起来。此举使得原先困扰东京的暴雨内涝一举得以解决”。
暴雨肆虐最年轻的都市 现代深圳为何不堪一击
一场2008年以来的最强暴雨，把深圳市的道路彻底“拍晕”了，交通出现了“休克”。路上，多见1米多深积水、被淹的车辆、受困的司机和异常繁忙的交警。
导致当地出现约150处道路积水，20处片区发生内涝，5000多辆公交车无法正常运营，2000辆汽车被淹，深圳机场累计取消进出港航班近200个，目前暂无人员伤亡报告。
记者另从广铁集团得到证实，由于广深线雨量超标，从昨日16时开始已封锁线路，从D7080次动车之后已暂停售票。
暴雨·交通
水深齐腰
主要道路几近瘫痪
昨日上午8时许，记者在深圳市交警局指挥中心看到，深圳市部分路段已经出现不同程度的水浸，特别是在福龙路南行转布龙路匝道、领航高架下机场四路口积水较深，车辆无法通过。
下午3时30分许，记者前往龙华片区受灾最严重的和平路实地走访。由于天空仍下着瓢泼大雨，地铁4号线站台内滞留了大批乘客，龙华站内已是人满为患。沿和平路往清湖方向车辆排起了长龙，路面上雨水湍急，打着漩涡往低处流去。在和平路与东环一路交汇处，记者看到，地势低洼处已经完全被水淹没，近十辆小车熄火趴窝停在车道上，车主见状纷纷弃车涉水逃生，整个和平路成了“断头路”。沿线的店铺也因此遭殃，店内全部遭水浸，不少店内店员正忙着将雨水扫出门外，并用沙袋堵住大门，防止雨水入侵。
“龙华福龙路、人民路彻底沦陷了！齐腰深的水，交警拉起了警戒线，禁止通行。”网友“昆仑之志”发微博，并“冒死拍摄”一组现场照片。记者从照片中看到，人民路往福龙路尽头的遂道桥底，已经完全被雨水覆盖，积水最深处已没过车轮一半位置。
昨日，记者根据网友发布的微博内容及实地走访统计，龙华人民路、福龙路，工业路、建设路、三联路、东环二路、布龙路龙华段、龙胜路、龙观路龙华段等十余条大小道路因此次特大暴雨，处于车辆无法通行状态，道路几近瘫痪。
据统计，全市出现约150处道路积水，其中，宝安区107 国道、龙华新区福荣路、火车北站隧道、南山区桃园路等积水超过1米。
暴雨·社区
西丽新围村
水已淹没到胸前
昨日西丽新围村全村积水严重，所有地势较低的民房一楼进水。记者在现场看到，有几十辆车浸泡在水中，其中数辆车的车顶都被淹没，只剩下天窗露在水面。积水深度有1.5米，据当地居民介绍，中午时分就开始涨水，一楼店面不断有水涌进来，直至15时左右，大量的黄泥水涌入，村里的各条路都成了“黄河”，有的车主匆匆将车开走，不料走到外面的沙河西路也是一路积水拥堵。直至下午4时许，记者离开该社区时，居民走在水中，水已经要淹没到胸前，水流很急，险象环生。
在南山区南新路南山村，刚进牌坊几十米，就看到西巷和南巷有积水，特别是西巷，最深处已到膝盖。一楼的商铺都用模板挡在门口，不时用桶从屋里往外舀水。一家烟酒店的老板告诉记者，昨天早上9点多开始，雨越下越大，村里的巷道开始积水，她店里也遭水淹，有20到30厘米深；中午水退去后，两三点又涨了起来，而且水面越涨越高，店里的烟酒全都搬到楼上，电冰箱等电器也不敢用了。一家杂货店老板用木板放在门口挡水，但不断有水涌进来，需要不时用桶舀水。除了南山村，靠近南新路的大新村和前海路的一甲村水涝也很严重。
在龙岗区平湖街道平湖市场附近的民房内，由于房屋被淹有多名老人、儿童被困，消防部门出动了冲锋舟现场救人，大量小车被淹。一名小车车主向记者表示，他的车原本停在自家楼下，没想到起床后下楼取车却发现车不见了踪影，而楼下的车都横七竖八地漂在水中，后来在距离楼下几十米处的一面墙边才找到了自己的爱车。
在观澜街道樟坑径社区内，突降的暴雨导致附近河水倒灌涌入社区内，大量民房被淹，一民房一楼被淹后，两名老人被困在二楼，电器均被泡坏，家中停电，冲锋舟赶到现场进行救援。 观澜大水坑桔岭老村积水情况也十分严重。
供图/《深圳特区报》
暴雨·雨情
龙华累计雨量602.2毫米创纪录
据深圳气象台发布，截至昨天21时，深圳市平均雨量223.6毫米，最大累积雨量445.6毫米（龙华站）。本次降雨过程最大3小时、6小时、72小时雨量均创下历史最高纪录，分别达到222.5毫米、319.8毫米和602.2毫米，全部出现在龙华新区龙华站。龙华站3小时滑动雨量达222.5毫米，6小时滑动雨量达到302.2毫米，均为有自动站记录以来最高值，降雨强度十分大。
此外，昨日强降雨影响范围广。深圳全市普遍记录到超过100毫米的大暴雨，全市有117个自动站记录到超过100毫米的大暴雨，有35个自动站记录到超过250毫米的特大暴雨。龙华、盐田、南山、坪山的平均雨量均超过200毫米。
本次强降雨持续时间长。昨日6时30分开始，深圳自西向东先后出现强降雨，截至昨日18时，强降雨已持续近12个小时。本次降雨过程的强度和量级均超过今年的3·30降雨过程，是2008年6·13以来的最强降雨。
暴雨·爱心
孕妇国道弃车 急坏交警和网友
昨天是母亲节，一位妈妈的求助微博牵动着交警和众多鹏城网友的心。
下午2时28分，网友@潇潇幻影在新浪微博上@深圳交警：“我弃车了，好害怕，现在107创业立交附近什么情况。希望路过该段的好心人留意一下我的车，粤B0767M，我现在在一家小店避雨。希望肚子里的宝宝没被吓到，我想回家，哪位好心人能送送我，家住西乡桃源。”
5分钟之后，深圳交警回复：“平安就好！车，我们帮你拖路边，放心；@深圳宝安交警 和你联系，保证你平安回家！”这条微博也让众多网友揪心，不少网友为其出谋划策规划回家路线，也有住在桃源居的网友表示可以顺路载她回家。
记者从宝安交警大队了解到，16时该大队民警与@潇潇幻影取得了联系。该名网友姓谢，怀孕5个月。随后，记者联系到了谢女士。
除了肚子中的宝宝，她已经是一个孩子的妈妈。昨日中午12时30分许，当时雨势不大，想着为宝宝买点生活用品，谢女士开车出了门。当开到107国道时，前面却不知道怎么塞车了，她在车上等了一个多小时。窗外，雨已经越下越大。车慢慢移动，视线之内出现的却是积水路段和熄火的车辆。“我平时胆子也不小，可是想着自己肚子里还有宝宝就有些害怕，不能眼睁睁看着车子被淹，于是就弃车了，找了个路边的小店避雨。”谢女士对记者说。
走了大概一公里，谢女士才找到了一个小店。由于雨大，她不敢乱动，老公在外地出差，只能想办法找其他亲友来接。就这样，她在小店一等就是四个小时。其间，她接到宝安交警大队民警的电话，询问是否需要警车送回家中。不过，她婉拒了。“当时我看到附近的交通基本瘫痪，路也被淹了，警车过来也不容易，况且正是暴雨天，因为我一个人而浪费警力，不值得，再说我当时是安全的。”
谢女士还告诉记者，不少网友在微博上发私信给她，想载她回家。可要么是方向不对，要么是路被堵死，没有找到合适的车。18时许，她的一个朋友过来接她，1个小时后，她安全回到了家中。到家之后，她还特意发了一条微博，感谢交警和热心网友，让她在冰凉的雨水中倍感温暖。
暴雨·灾情
10宗河流泛洪
2000辆汽车受淹
据三防办通报，此次强降雨导致全市发生多起积水、内涝和次生灾害，尚未收到人员伤亡报告。据统计，全市出现约150处道路积水；全市约20处片区发生内涝，其中龙华新区君新路15-7 号房屋有20多人被困，宝安区107国道海雅缤纷城100余人被困。全市接报约10起次生灾害，分别为南山区麒麟山庄、盐田区东海道覆乾仓库等附近山体发生5处山体滑坡，南山区西丽大勘村杨门工业区1处围墙倒塌，福田区新洲路景鹏大厦旁道路、梅林红岭中学莲塘尾水库旁道路坍塌出现各2起路面塌方；全市约10宗河流水满泛洪，其中龙华新区观澜河桂花路段、龙华新区大浪河、龙岗区坂田河中心围段较为严重；全市约2000辆汽车受淹，部分受困车辆人员已得到及时转移。具体灾情仍在进一步统计和核实之中。
机场取消近200航班 启动最高等级预警应对
记者从铁路部门获悉，昨日的暴雨造成广深铁路一度停运，40对动车组一度停运。
深圳火车站通报，受特大暴雨影响，多个铁路路段雨量超警戒值，深圳部分线路出现水淹道床，为确保运输安全实施线路封锁检查处置。受此影响，深圳西站、广深线等部分列车晚点或停运。各大车站及时通过广播电子显示屏等，加强宣传和引导，并做好旅客解释和服务工作。深圳火车站相关负责人表示，由于雨量较大，昨天下午广深铁路一度停运。昨天上午10时36分，平南铁路有限公司检查人员发现深圳西站至坂田站区间一段线路被雨水冲走路基石碴约50方，平南铁路公司迅速组织处置。
全市公交系统更是遭到“毁灭”性的冲击。截至18时，共有近400余条线路5458辆公交车辆，受场站积水、道路积水影响而无法正常运营。
暴雨对深圳机场航班保障工作构成巨大压力。记者还从深圳机场获悉，机场于下午2时45分启动了航班大面积延误蓝色预警。截至11日晚10时，深圳机场共计取消进出港航班197架次，发放餐食近5000份，安排旅客酒店住宿超过3000人次。此外，为尽快将旅客输送到市区，机场方面当晚共调配39台330大巴参与旅客的输送。
据记者从深圳机场获悉，受到昨日自中午开始的持续强雷雨天气影响，深圳机场于11日下午2时45分启动了航班大面积延误蓝色预警。由于在此期间机场区域持续被雷雨天气覆盖，航班起降受到严重影响，机场航班延误和取消情况持续加剧，机场在4个多小时内先后两次升级航班延误预警等级，并于晚上7时35分启动航班大面积延误红色预警应对此次航班保障。
记者于昨晚10时来到航站楼，发现楼内旅客虽有一定积压，但情绪比较稳定。楼内受影响旅客能够有秩序地排队进行退改签等手续办理或乘坐330大巴离开。
据深圳市三防办介绍，降水使深圳市主要供水水库增加蓄水约1200万立方米。各水库运行正常，长流陂水库超过防限水位正在泄洪。各排水运行单位、交警部门均已上路并开展应急处置。